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🚌バス停で乗れなかった…
朝の通勤や通学時、バス停に駆け込んだ経験は誰しもあるのではないでしょうか。あと数秒早ければ乗れたのに…という悔しさ。
バスの運転手と目が合ったのに、乗車口は閉じたまま。
なぜ乗せてもらえなかったのか？今回はその背景にある法令や運転手の判断、安全面の配慮などを深掘りしてみます。
バス運行に関する法令とは？
日本のバス運行は「道路運送法」および「旅客自動車運送事業運輸規則」に基づいています。これらの法令は、乗客の安全確保と定時運行を目的としており、特にワンマンバス（運転手のみで運行するバス）に対しては厳格なルールが定められています。
例えば、以下のような規定があります。
- 停車中に乗降口を開けて乗客を乗せることは可能だが、ドアを閉じた後に再度開けることは原則として避けるべき
- 発車前にドアを開けることで、乗客が転倒するリスクや後方車両との接触事故の可能性が高まる
- 運転手は運行表に従って定時に発車する義務があるため、乗客対応による遅延は避けるべき
つまり、ドアが閉まった後に乗客が走ってきても、再度開けて乗せることは法令上の義務ではなく、むしろ安全面や運行管理上の理由から控えるべき行為とされています。
安全面の配慮が最優先
バスの乗車口が閉じた後に乗客を乗せない理由のひとつは、何よりも安全面の配慮です。特に以下のようなリスクが考えられます。
- 乗客が走って乗り込もうとする際に転倒する可能性
- ドアの開閉中に他の車両と接触する危険性
- 車内での急な動きによる事故（特に高齢者や子ども）
運転手は乗客の安全を守る責任があるため、たとえ乗客が目の前にいても、ドアを再度開けることは慎重に判断されます。
定時運行の義務と運転手の裁量
路線バスは公共交通機関として、定時運行が求められています。運転手は「運行表」に従って発車する義務があり、乗客対応によって遅れると、次の停留所や全体の運行に影響が出てしまいます。
とはいえ、すべての運転手が機械的に対応するわけではありません。実際には、乗客の状況を見て柔軟に対応してくれる運転手もいます。ドアが閉まる直前に目が合えば、開けてくれることもあるでしょう。ただしこれはあくまで「裁量」であり、法令上の義務ではありません。
乗客としてできることは？
このような状況に遭遇したとき、乗客としてできることは限られていますが、以下のような工夫が考えられます。
- 時間に余裕を持ってバス停に到着する
- バス会社に意見を伝える（柔軟な乗客対応を希望する旨）
- 地域の交通事情に応じた改善提案を行う
特に、バス会社へのフィードバックは、運行方針の見直しや乗客対応の改善につながる可能性があります。ユーモアやエピソードを交えて伝えることで、印象に残る意見になるかもしれません。
海外との比較も興味深い
ちなみに、海外ではバスの乗車対応がより柔軟な国もあります。例えばアメリカやヨーロッパの一部地域では、乗客が走ってきた場合にドアを開けて待ってくれることが一般的です。ただし、これも地域や運行会社によって異なり、安全面の配慮は共通しています。
日本のバス運行は、正確さと安全性を重視する文化の中で成り立っています。その背景を理解することで、乗れなかった悔しさも少し和らぐかもしれません。
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まとめ
バスの乗車口が閉じた後に乗せてもらえないのは、単なる冷たい対応ではなく、安全確保と定時運行という法令に基づいた判断です。運転手の裁量によって柔軟な対応がされることもありますが、それは例外的なもの。乗客としては、時間に余裕を持ち、状況を理解することが大切です。
次回、バス停で駆け込むときは、少しだけ早めに。そして、乗れなかったときは「安全のためだったんだな」と思える余裕を持てると、気持ちも穏やかになるかもしれません。
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